Los enchufes aeronáuticos son piezas electromecánicas que interconectan circuitos eléctricos. De esta manera, los límites eléctricos del enchufe de aviónica en sí son la idea principal al elegir un enchufe de vuelo:
Tensión adicional: La tensión adicional también se denomina tensión de trabajo. Se basa principalmente en el material de protección utilizado en el enchufe de aviónica y la separación entre los conjuntos táctiles. Es muy probable que algunos segmentos o engranajes no puedan desarrollar sus capacidades cuando son más bajas que su voltaje adicional. El voltaje adicional del accesorio aeronáutico debe entenderse como el voltaje de trabajo más alto sugerido por el fabricante. De acuerdo con las reglas, los accesorios de vuelo pueden funcionar normalmente a un voltaje más bajo que el adicional.
Corriente adicional: la corriente adicional también se denomina corriente de trabajo. Al igual que el voltaje adicional, el accesorio volante en su mayor parte funciona normalmente cuando la corriente adicional es menor que la corriente adicional. En el procedimiento de configuración del accesorio de vuelo, es a través de la configuración en caliente de la conexión de aviónica para cumplir con la solicitud de corriente adicional. Dado que el flujo de corriente en el par táctil termina, debido a la proximidad de la oposición del conductor y la obstrucción del contacto, el par táctil se calentará. En el momento en que su calor supere un límite específico, dañará la protección del conector aeronáutico y la acondicionamiento de la cubierta de la superficie externa que comprende el tacto, causando problemas. De esta manera, para obligar a la corriente adicional, de hecho, el aumento de temperatura dentro de la instalación de aviónica no debe superar el valor establecido. La consulta en la que debe centrarse al elegir es: para los enchufes aeronáuticos multicéntricos, la corriente adicional debe reducirse.
Oposición de contacto: Obstrucción de contacto alude a la obstrucción de dos conductores de contacto en la parte de contacto. Dos consultas deben centrarse en la elección. La cabeza del recorrido, el enfoque de oposición táctil del accesorio volador es realmente la obstrucción táctil, que incorpora la obstrucción táctil y la obstrucción táctil del conductor. En su mayor parte, la oposición del conductor es generalmente pequeña, por lo que la obstrucción del contacto se denomina oposición del contacto en numerosas determinaciones especializadas. En segundo lugar, en el circuito que interconecta pequeñas señales, concéntrese en las condiciones bajo las cuales se intenta el objetivo de obstrucción de toque dado. Dado que la superficie táctil estará unida por capas de óxido, manchas de aceite o diferentes venenos, las dos partes táctiles tendrán película a nivel superficial. obstrucción.
Protección: en el hardware eléctrico y electrónico actual, el grosor de los segmentos y el número cada vez mayor de capacidades entre ellos fuerzan limitaciones extremas en la obstrucción electromagnética. De esta forma, el enchufe aeronáutico normalmente se cierra con una carcasa metálica para impedir la radiación de energía electromagnética interior o ser perturbado por el campo electromagnético exterior. A bajas frecuencias, solo los materiales atractivos pueden proteger por completo el campo atractivo. A partir de ahora, existen pautas seguras sobre la progresión eléctrica de la carcasa metálica, es decir, la obstrucción del contacto de la carcasa.
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