Что касается функции соединения авиационных вилок, усилие вставки является важным механическим свойством. Сила блокировки делится на силу вставки и силу растяжения, и эти два требования различны. Максимальное усилие вставки и минимальное усилие разделения указаны в соответствующих стандартах, что указывает на то, что с точки зрения использования усилие вставки невелико. Если сила разделения слишком мала, это повлияет на надежность контакта. Способность выдерживать номинальное испытательное напряжение между контактами авиационной вилки и корпусом является основной технологией.

Высококачественные электрические разъемы для авиационных вилок должны иметь низкое и стабильное контактное сопротивление. Контактное сопротивление разъема колеблется от нескольких миллиом до десятков миллиом. Электрическая прочность или сопротивление напряжению, выдерживаемое напряжение изоляции — это способность выдерживать номинальное испытательное напряжение между контактами соединителя или между контактом и корпусом. Поверхностный слой обработки деталей металлической конструкции и контактных частей авиационных вилочных изделий прошел специальную антиокислительную обработку, противостоит электрохимической коррозии и не влияет на физические и электрические свойства разъема.

С развитием технологий авиационные вилки упрощают процесс сборки и массового производства электронных продуктов, а также обладают большей гибкостью.